Beton Mikseri Tambur Motoru

Beton veya çimento mikserindeki tambur motoru, bu sahada ele alınan tüm motorlar arasında en zorlu işlerden birine sahiptir: tam bir ıslak beton veya harç tamburunu tam bir duraktan çalıştırmalı, bu yükün statik sürtünmesinin üstesinden gelmeli ve ardından tozlu, titreşimli ve ekipmanı nadiren koruyan bir şantiyede, genellikle günde birkaç kez, her gün, karıştırma döngüsü boyunca tamburun sabit bir şekilde dönmesini sağlamalıdır. Çoğunlukla hafif, sabit bir aerodinamik yükle ilgilenen bir fan veya havalandırma motorunun aksine, bir karıştırıcı tambur motoru, tambur içindeki karışım değişip yerleştikçe değişen ağır, değişken bir mekanik yükle ilgilenir.

Başlangıç ​​torku, bir Tambur Motorunun en yüksek hızdan çok daha önemli tek ve en önemli özelliğidir. Durgun halden tamburu hareket ettirmeye çalışan bir motor, her çalıştırıldığında büyük bir ani akım çekecektir; bu da motor sargılarını, kabloları ve ilgili kapasitör veya başlatma devresini zorlar. Birçok başlatma döngüsünde, bu tekrarlanan stres, özellikle daha hafif bir dolum seviyesinde çalışmak yerine kapasiteye kadar yüklenen ünitelerde, mikser motorlarının nominal hizmet ömründen yıllar önce arızalanmasının yaygın bir nedenidir.

Bu tork gereksinimi nedeniyle, beton karıştırıcı tambur motorlarının büyük çoğunluğu doğrudan tahrik yerine dişlidir. Motor ile tambur arasındaki dişli azaltma aşaması, hız pahasına torku çoğaltır; bu da mikserin gerçek ihtiyacına karşılık gelir - bir tamburun etkili bir şekilde karıştırmak için yalnızca mütevazı bir devir sayısıyla dönmesi gerekir, ancak oraya ulaşmak ve yük altında orada kalmak için gerçek mekanik güce ihtiyacı vardır. Yedek veya OEM tambur motorları satın alan alıcılar, dişli oranını sonradan düşünülmüş bir düşünce olarak değil, spesifikasyonun bir parçası olarak ele almalıdır, çünkü yanlış redüksiyon oranına sahip bir motorun değiştirilmesi, ham motor gücü kağıt üzerinde benzer görünse bile mikserin gücünün düşük olmasına neden olabilir.

Taşınabilir ve mini mikserler (küçük konut işlerinde kullanılan daha küçük, genellikle tek torbalı veya el arabası tarzı üniteler), ticari sahalarda kullanılan daha büyük çekilebilir veya sabit mikserlerden belirgin şekilde daha küçük tambur motorları kullanır ve yüzeysel olarak benzer montaj stillerine rağmen iki kategori birbirinin yerine kullanılamaz. Bir mini mikser motoru daha hafif, daha aralıklı bir görev döngüsü etrafında inşa edilirken, daha büyük bir sabit mikser motorunun, genellikle arıza süresinin doğrudan bir maliyete sahip olduğu bir gruplama işleminin parçası olarak daha uzun döngüleri daha tutarlı bir şekilde çalıştırması beklenir. Motor kategorisinin gerçek mikser boyutuna ve kullanım durumuna göre eşleştirilmesi burada çoğu yedek motor kategorisinden daha önemlidir.

Toz ve nem girişine karşı sızdırmazlık bu uygulama için özel ilgiyi hak etmektedir. Şantiyeler doğası gereği tozludur ve beton işleri özellikle daha aşındırıcı olan ve sıradan çevresel toza kıyasla kötü sızdırmaz bir muhafazadan geçme olasılığı daha yüksek olan ince çimento tozunun ortaya çıkmasına neden olur. Yetersiz koruma sınıfına sahip bir Tambur Motor, toz ve nemin temiz kalacak şekilde tasarlanmış bileşenlere ulaşması nedeniyle daha hızlı yatak aşınmasına ve sonuçta sargı arızasına maruz kalacaktır. Bu, şantiye koşulları için üretilmiş bir tambur motorunu, hizmete sokulmuş genel amaçlı bir motordan ayıran daha pratik ve belirlenmesi kolay faktörlerden biridir.

Titreşim, mikserde sabit bir şeydir ve yalnızca teknik özellikler sayfasına bakıldığında hafife alınmayacak şekilde motora karşı çalışır. Motor her karıştırma döngüsünde esneyen ve sallanan bir şasi üzerine monte edildiğinde cıvatalı bağlantılar gevşer, kablo izolasyonu aşınır ve yatak yuvaları eşit olmayan bir şekilde aşınabilir; bu koşullar, yalnızca sabit bir iç mekan montajı için tasarlanmış bir motorun hiçbir zaman başa çıkamayacağı koşullardır. Alıcılar, laboratuvar ortamında iyi performans gösteren bir motorun, düz olmayan bir iş sahasında hareketli ekipmana cıvatalandığında aynı şekilde dayanacağını varsaymak yerine, aday motorun gerçek bir mikser şasisini temsil eden titreşim altında test edilip edilmediğini özellikle sormalıdır.

Tambur motorlarını hacimli olarak tedarik eden distribütörler ve karıştırıcı OEM'leri için, termal koruma ve başlatma akımı yönetimi, teknik özellikler sayfasından varsayılmak yerine doğrudan bir tedarikçiyle onaylanmaya değerdir. Daha hafif bir tezgah yükü altında sorunsuz bir şekilde test edilmiş olmasına rağmen, sahada gerçekten tam bir tambur yükü altında aşırı ısınan veya rahatsız edici takılmalar yapan bir motor, nominal ve test edilmiş performans arasındaki boşluğa işaret eder ve bu, büyük bir sipariş son müşterilere ulaştıktan sonra değil, gönderilmeden önce en iyi şekilde yakalanır.